HOT ! NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット - メルカリ

NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット - メルカリ。51HqNe0Ju+L._UF350,350_QL50_.jpg。TOKEN（トーケン）Ninja Lite BB BB4124PS BB86/92。NTN LLB換装済み PF86プレスフィット ボトムブラケットです。BB86（PF41) アーカイブ | ROTOR 日本公式サイト。ウィッシュボーンと同じタイプで圧入ですが中がねじ切りです。フルクラム ロードディスクホイール RACING 3 DB 2WAY。実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。GIANT パワーメーター付 ULTEGRA クランクセット。https://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。FULCRUM Racing Zero C17 レーシングゼロ 前後セット。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。STIFFI 50SL TRACK カーボン　ピスト　ロード　ホイール　超軽量。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。パーツ TYU。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。ファベロアシオマ　duo-shi。」ENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。「bora wto」に似る中華カーボンホイール ディスクロードバイク用。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。PPF施工済 Emonda SLR 2022 Amethyst フロントフォーク。」とのことです。マグ 1/2 CHRIS KING手組みホイール（マレット仕様）。シェルの規格はPF86mmシェル幅になります。RIDLEY FENIX SL ロードバイク　半完成車　XSサイズ。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。パーツ PAUL COMPONENT Klamper Chocolate Edition。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。ろくろ。取り付け工具はTL-FC32がピッタリです。mantoさん専用WHEELTOP 無線変速機 EDS-TX-RA6000-GS。¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。カーボンホイール TU enve CycleOps power計測可。（フリクション値は写真5枚目。Di2 8050 セット。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）最高峰の低フリクションをぜひ体感してくださいSM-BB92 などからのアップグレードにいかがでしょうか。GARMIN RALLY XC 100 ペダル型パワーメーター ガーミン。ネジ式ロック設計により、長さを85mmから96mmに調整できます。★ BROTURES T3 PRO カーボン バトン リア ホイール ブルーラグ。BB86、BB92と互換性があります。〈超希少〉San Marco カーボンサドル　ヴィンテージ。